国产航空发动机 C919大飞机配套国产发动机曝光:性能不比进口差
导语:今天下午首次试飞的国产大型客机C919承载了几代中国飞行员的梦想空。目前普遍遗憾的是C919没有配备国产航空空发动机,仍然采用进口产品。但新浪报道称,AVIC商业发展一直在研发CJ-1000A型号的国产航空空发动机,并取得了不错的进展。据新浪报道,CJ-1000A涡扇发
今天下午首次试飞的国产大型客机C919承载了几代中国飞行员的梦想空。
目前普遍遗憾的是C919没有配备国产航空空发动机,仍然采用进口产品。
但新浪报道称,AVIC商业发展一直在研发CJ-1000A型号的国产航空空发动机,并取得了不错的进展。
据新浪报道,CJ-1000A涡扇发动机是为LEAP发动机开发的自主空发动机,采用全三维气动设计、贫油预混燃烧、主动间隙控制等先进技术,以及宽弦空核心风扇叶片、整体叶片、新一代单晶、粉末冶金等。,效率高,成本低
目前,CJ-1000A已经完成了验证机的所有设计工作,正在进行零部件的试制和测试。预计2025年交货。
目前装备C919的LEAP-X1C涡扇发动机是CFM公司开发的世界航空空发动机家族中的明星产品。包括流行的窄体客机波音737和空 A320。
数据显示LEAP-X1C的涵道比较大,涵道比达到11。与上一代CMF-56发动机相比,旁通率大多在5-6左右,几乎是后者的两倍。对于涡扇发动机,涵道比越大,效率越高,油耗越低。
此外,LEAP-X1C采用效率更高的核心发动机,总压比达到50,是CMF-56核心发动机相同指标的两倍。对于涡扇发动机,总压比越高,发动机效率就越高。
LEAP发动机在提高性能的同时,通过三维气动设计、先进材料等一系列先进技术,以更少的部件和更好的维护性能,保持体积和重量基本不变。比如LEAP使用18片复合风扇叶片,数量比CFM-56发动机减少一半左右,重量更轻,效率更高。
对比数据显示,LEAP-X1C发动机可降低油耗16%,二氧化碳排放16%,氮氧化物排放不到60%,而且更安静。与其他发动机相比,LEAP-X的运行成本可降低15%。
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