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比亚迪混合动力汽车 插电混动小鲜肉——比亚迪全新一代唐DM

导语:近年来,相比合资车的低迷,国产车形势一片大好,尤其是国产新能源汽车。不少自主品牌开始冲击高端市场,长城有WEY品牌,吉利有领克系列,销量可谓不菲,都取得了不错的成绩,比亚迪也不甘示弱,退出新一代王朝品牌。不论从外观颜值,内饰配置,

近年来,相比合资车的低迷,国产车形势一片大好,尤其是国产新能源汽车。不少自主品牌开始冲击高端市场,长城有WEY品牌,吉利有领克系列,销量可谓不菲,都取得了不错的成绩,比亚迪也不甘示弱,退出新一代王朝品牌。

不论从外观颜值,内饰配置,安全操控,还是三电技术,比亚迪可以说走在了国产新能源汽车品牌的最前面,作为比亚迪王朝系列的旗舰车型,全新一代唐DM又能给大家带来什么样的体验呢。

4米87的车长,1米95的车高,标准的中型SUV车型尺寸,这款而车辆的两侧都有加油盖,当然有一个是充电的,试驾车给到小编的时候是满油满电的,试过你就知道,真的开出了超跑的感觉。

从外观上面来看,比亚迪全新一代唐DM版与燃油版车型并无区别,只有中网的LOGO唐字颜色不同,而绿色的牌照更突出了其是新能源车型。有时候想扮猪吃老虎,车牌就暴露了你的实力。

尾部的亮点颇多,贯穿式的LED尾灯很吸睛,还加上了一句“Bulid Your Dreams”的英文尾标,大气高端,最近上海车展出现了某些合资品牌抄袭这个尾灯设计,说明它确实好看。

要知道这款车的0—100加速只要4.5秒,这轮胎和刹车很重要的,22英寸电光凌动轮毂+22英寸高性能德国马牌轮胎,豪华品牌的高配车型才能看到吧。Brembo赛车级别六活塞刹车系统,专门查了一下,确实最早用在F1车型上面的,后来才被高端性能车使用。

前后大灯尾灯都是LED,不得不说现在国产品牌在这些配置上面真的是很厚道了

唐DM 尾部溜背造型给人一种轿跑的风格,隐藏悬浮式的D柱还有后排的隐私玻璃,都是黑色的。与后窗也融为一体,整体设计和流线型都很有美感,虽然车很大,但一点也不蠢,还很精致哦

再来看唐DM内饰部分,整体档次的提升和质感的表现,都非常让人满意,简单又不乏科技感。除了中控档把和控制板其他和燃油版是一致的。

赛车手感的方向盘,中间蓝色的唐字格外醒目。多功能按键细数一下将近20个,可以控制行车电脑仪表盘和中控大屏娱乐系统。还有360全景影像车载电话等

四轮数值显示胎压系统,清晰显示汽车轮胎胎压是温度 ,让出行更安全放心。

主动性安全设置也可在行车电脑里进行设置,包括车速过快提醒,主动刹车主动减速。

方向盘上面的多功能按键

中控大屏可以设置车辆功能,也可以娱乐,还能横屏竖屏。相当于一个大ipad,14.6寸的呢,可以像用手机一样导航,也可以看看电视刷刷抖音。(为了安全驾驶,请勿行驶中操作)

唐DM与燃油版内饰部分最大的不同就是这个档把和模式切换了,ECO节能模式,运动模式,越野模式,雪地模式。还可以EV和HEV自行切换,当然,如果电量低于16%时,会强行进入HEV混动模式。

中控水杯,带盖子的,可以防尘。

扶手箱有USB插孔,可以充电也可以连接手机设备与行车电脑,播放手机歌曲等。

四门均为一键升降,后视镜带有折叠功能,锁车自动升窗和收起后视镜。儿童锁按钮直接在这里可以设置,比较方便。

前排座椅调节和加热功能按钮在门上面,和奔驰设计一致,小编还不太习惯,总会先摸座椅侧面。

第二排空间不错,毕竟是中型SUV,而且第二排座椅可以调节靠背角度,坐在这里感受还不错。

第三排空间就比较局促了,需要第二排往前面调整一下,牺牲一点第二排空间,不过还好,因为第三排更多的是占用了后备箱空间。

后备箱开口很大,但是高度比较高,在后面可以放倒第二和第三排,一只手就可以,不算吃力。

后排全部放倒可以当双人床,还算比较平坦,纵深长,即使拉个货放个大件,也是没问题的。

全景天窗可开启一半,面积大采光好,即使坐满人,车内一点都不显得压抑。

随车配送充电包,和充电桩。充电桩需要师傅上门安装在车主的产权车位上的,并且要和物业协商好用电问题。

充电包里有两个设备,一个是充电的,另一个是放电用的。可以用正常家用电给车辆慢充,也可以充车上取电,使用电器。

比亚迪的新能源车型都是最新的国标充电孔,DM版本的是交流电慢充插口。

后备箱没有发现备胎,那个位置应该是装了电池,随车只有这种补胎液,我应该是用不好的。不过据我所知,备胎很多人也不会换。

满电满油小编正常使用车辆两周时间才全部耗尽,正常自己的燃油车,一周就要去加油了。这次我们准备去找个充电桩试试,看看充电方不方便,便宜不便宜。

提前下好的充电桩APP,能搜到附近充电桩,不得不说,离得都挺远呢,我就专门就看看吧。

驱车前往合肥市政府停车场,这里有三个充电桩的点,首先来到第一个,这里没有什么社会车辆,可能是因为停车收费的原因,因为边上有免费的停车场。

但是这里的充电桩是刷卡的,也就是说需要去供电局国家电网办理充值卡,看一下接口好像和车上的一致,但是没有两头这种的转接线,真正买车的车主应该会配齐吧。

又找到一处好像可以使用APP支付,而且是自带充电线的。扫码可以操作,但要先连接车辆

尴尬了,这个插口好像不一致,仔细查阅了一下,这种是国标快充的接口,是直流电,而唐DM充电只支持交流电慢充。

专门用APP又搜了一处交流慢充的充电桩,在医院的地下停车场,我们再去看一下吧。

又尴尬了,因为医院是人流量较多的地方,所以充电专用的车位,也被社会车辆停满了。

先看一下能不能用吧,APP扫描提示连接车辆。又是这种连接线,看来是需要配一种两头都是这种插口的线。

最终小编找到了充电的地方,电动车充电棚。这里直接插上随车自带的插头既可以了,也可以选择功率,当然功率大的应该可以充快一点。

最终我还是去找加油站了,其实车在充满电的时候开起来真的很爽,但是充电的确是个问题,所以还是得装一个属于自己的充电桩。这样在晚上回家就可以充上几个小时。平时市区跑跑就不会用到油了,跑长途或者去外地的时候再把它当燃油车,但其实他又能量回收,在起步和加速使用电机,这样也会很省油的。

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